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    集團要聞

    新華日報·交匯點聚焦同力建設:本土企業積極參加南京地鐵建設 上半年“南京購”盾構機始發

    發布時間:2021-01-27

    1月26日,新華日報·交匯點以《本土企業積極參加南京地鐵建設,上半年“南京購”盾構機始發》為題,對南京本土企業同力建設與央企并肩,投入火熱的南京地鐵建設作了專題報道。

    根據新華日報·交匯點報道,今年上半年,南京首臺由本土企業同力建設購置的盾構機,將在南京地鐵6號線“興智街站—十月廣場站”區間投入使用。

    據南京地鐵6號線TA02標項目部經理劉斌介紹,興智街站及“興智街站—十月廣場站”盾構區間,由同力建設負責建設。2016年,同力建設成為南京市軌道交通建設地方企業名錄庫第一批入庫企業。此后,公司先后中標南京地鐵5號、地鐵6號線和地鐵9號線項目。2020年,公司斥資近4000萬元,購買一臺直徑6.2米的土壓平衡復合型盾構機。這是南京本土企業采購的首臺盾構機,開啟了南京本土企業建設城市軌道交通工程的新篇章。

    興智街站位于興智路和恒競路交叉口,采用明挖法施工?!芭d智街站—十月廣場站”盾構區間始發井起于興智街站,沿恒競路掘進至十月廣場站接收,區間隧道總長1.2公里。該工程具有一定的建設難度:周邊管線復雜,車站主體及附屬結構上方有170余根管線;周邊建筑物保護難度大,車站主體結構外墻線與已有建筑物最小距離為8米,附屬結構外墻線與已有建筑物最小距離僅3米;車站主體范圍內地質情況復雜,約60%為中風化泥質砂巖,強度高、開挖難;盾構區間地質情況較差,盾構機需穿越兩處“上軟下硬”地層,易發生開挖面失穩、隧道抬頭等情況。

    由于疫情影響,該工程2020年3月才正式開工。項目部以“起步就是沖刺、開局就是決戰”的精神,加快建設步伐。目前,興智街站主體結構正在有序推進,預計春節前車站始發井主體結構封頂,為上半年盾構機下井始發做準備。

    據悉,南京地鐵6號線全長32.365公里,南起南京南站,途經南部新城、紫金山、黑墨營、燕子磯和南京經濟技術開發區,止于棲霞山,共設車站19座,與已運營、在建和規劃中的13條線路換乘。該線建成后將與機場線貫通運營,是今后南京主城通往機場最為快捷的通道。

    南京地鐵6號線興智街站示意圖

    項目施工現場

    同力建設采購的直徑6.2m土壓平衡復合型盾構機


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